高速列車是各工業(yè)國表征自己科技水平及鐵路運輸發(fā)展程度的重要標志。但高速列車鋼軌時常會出現熱脹冷縮，導致這樣的原因有哪些呢？下面小編和大家一起學習下。
無縫鋼軌是將每根25米長的鋼軌在焊軌廠焊成每根250米長的長鋼軌，用長軌列車運到施工現場后焊成1到2公里長的長軌條。隨后，再把長軌條一段一段接上，用扣件將鋼軌牢牢地扣在軌枕上。
為了從根本上解決鋼軌熱脹冷縮的問題，無縫鋼軌技術采用了一種新型溫度力傳遞結構——抗剪式膠結結構。這種結構采用固體無溶劑熱固化膠黏劑將道岔長心軌、間隔鐵、翼軌膠結成一體，利用膠黏劑的抗剪強度，實現一個區(qū)間的無縫線路溫度力經過道岔向另一區(qū)間正常傳遞。就像太極拳借力打力，將熱脹冷縮產生的溫度力傳到旁邊的軌道上，不積聚在無縫鋼軌上。