船用管高尺寸精度高、管內(nèi)外表面光潔度，精密鋼管熱處理后內(nèi)外表面均無氧化膜，鋼管擴(kuò)口、壓扁無裂痕、冷彎不變形，并能承受高壓，能作各種復(fù)雜變形及機械深加工處理。 主要生產(chǎn)鋼管牌號：10#、20#、35#、45#. 20cr、40cr、42crmo。16mn等經(jīng)協(xié)商，也可供應(yīng)其它牌號的精密鋼管?！　∧壳皣鴥?nèi)船廠在船用管馬鞍形實際生產(chǎn)過程中一般采用手工切割，勞動強度大，依賴操作人員經(jīng)驗，相貫線切割不精確，且坡口角度不均勻，導(dǎo)致焊接質(zhì)量達(dá)不到要求。普通的自動管件切割機切割支管，或切割主管上不帶坡口的馬鞍型孔，其坡口仍需人工修整，效率低、工人勞動強度大、工作環(huán)境惡劣。因此設(shè)計一種新型的船用管馬鞍形機器人切割焊接系統(tǒng)，具有重大的工程實用價值和市場前景?！　〈霉苡袕濐^（肘管）、法蘭、三通管、四通管（十字頭）和異徑管（大小頭）等。彎頭用于管子轉(zhuǎn)彎的地方；法蘭用于使管子與管子相互連接的零件，連接于管端；三通管用于三根管子匯集的地方；四通管用于四根管子匯集的地方；異徑管用于不同管徑的兩根管子相連接的地方。